வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ கட்டளைகளின் வழிபாட்டு முறை போன்ற உற்சாகத்தைத் தூண்டும் சில கார்கள் உள்ளன. இது எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லை-ஹாட் ஹட்ச் செயல்திறன், ரேஸர்-கூர்மையான இயக்கவியல் மற்றும் ஒரு நடைமுறை ஷெல்லில் மூடப்பட்டிருக்கும் அன்றாட பயன்பாட்டினை. இப்போது, பல வருட எதிர்பார்ப்புக்குப் பிறகு, கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ இறுதியாக இந்திய கரைக்கு செல்கிறது. இந்தியாவின் அதிவேக நிரூபிக்கும் மைதானம்-இந்தூரில் உள்ள நேட்ராக்ஸ் வசதியில் இந்த ஐகானை அனுபவிக்கும் பாக்கியம் எனக்கு கிடைத்தது, மேலும் கோல்ஃப் ஜிடிஐ ஏமாற்றவில்லை.
எண்களுடன் தொடங்குவோம், ஏனென்றால் ஜி.டி.ஐ திறன் கொண்டவற்றுக்கான தொனியை அவை அமைத்தன. ஹூட்டின் கீழ் 2.0 லிட்டர் டிஎஸ்ஐ டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது 265 பி.எஸ் மற்றும் 370 என்எம் முறுக்குவிசை வெளியேற்றும். இந்த சக்தி 7-வேக டி.எஸ்.ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக முன் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது மின்னல்-விரைவான கியர் ஷிப்டுகளுக்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. காகிதத்தில், இது வெறும் 5.9 வினாடிகளில் 0-100 கிமீ/மணி வேகத்தை செய்கிறது, மேலும் நாட்ராக்ஸின் 11 கிலோமீட்டர் அதிவேக வளையத்தில், நான் ஒரு களிப்பூட்டும் 267 கிமீ/மணி-ஆம், இது மின்னணு முறையில் வரையறுக்கப்பட்ட சிறந்த வேகம்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ.
| புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
ஆனால் ஜி.டி.ஐ என்பது வெளிப்படையான வேகத்தை மட்டுமல்ல. அது அந்த வேகத்தை எவ்வாறு வழங்குகிறது என்பது பற்றியது. த்ரோட்டில் பதில் உடனடி, மற்றும் விளையாட்டு பயன்முறையில் (இயற்கையாகவே நான் பெரும்பாலான டிரைவிற்கு தங்கியிருந்தேன்), கார் ஒரு மிருகமாக மாறுகிறது. முடுக்கி தட்டவும், ஜிடிஐ எல்லைக்கோடு போதைப்பொருளான அவசரத்துடன் முன்னோக்கி எழுகிறது. வெளியேற்றக் குறிப்பு தொண்டர், பர்லிங் மற்றும் பாப் செய்வது இது உங்கள் சராசரி ஹேட்ச்பேக் அல்ல என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.
கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐயின் தனித்துவமான பண்புகளில் ஒன்று அதன் சேஸ் இயக்கவியல். MK8.5 ஃபேஸ்லிஃப்ட் கூர்மையான ஸ்டீயரிங் மற்றும் மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இடைநீக்க அமைப்பைக் கொண்டுவருகிறது. வேகத்தில், கார் டார்மாக்கில் ஒட்டப்பட்டிருப்பதாக உணர்கிறது. ஸ்டீயரிங் அழகாக எடையுள்ள, துல்லியமானது, மேலும் முன் சக்கரங்கள் என்ன என்பதை நிலையான வாசிப்பைக் கொடுக்கும். சக்கரத்தைத் திருப்பி, உங்கள் மூளைக்கு கடின கம்பி இருப்பதைப் போல கார் பதிலளிக்கிறது-அதை எந்த திசையிலும் சுட்டிக்காட்டுகிறது, அது அறுவை சிகிச்சை துல்லியத்துடன் பின்வருமாறு.
மூன்று இலக்க வேகத்தில் கூட, முன்-சக்கர டிரைவ் காருக்கு கிட்டத்தட்ட வினோதமான ஒரு நிலை அமைதி உள்ளது. ஜி.டி.ஐ.யின் முன் வேறுபாடு, மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் டைனமிக் சேஸ் ஆகியவை அதிவேக மூலைகள் வழியாக காரை தட்டையாகவும் நிலையானதாகவும் வைத்திருக்கின்றன.
உட்புறங்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ.
| புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐயின் எம்.கே 8.5 பதிப்பு கவனத்திற்காக கத்தவில்லை, அதுவே அதை மிகவும் ஈர்க்கும். வடிவமைப்பு ஜி.டி.ஐ மரபின் பரிணாமமாகும் – சுத்தமான கோடுகள், ஒரு பரந்த நிலைப்பாடு, முன்னால் முழுவதும் நீண்டுள்ளது, மற்றும் சிவப்பு உச்சரிப்புகள், செயல்திறனைக் குறிக்கும் சிவப்பு உச்சரிப்புகள். இது முதிர்ந்தது, ஆனால் நோக்கமானது. கவனிக்கப்பட வேண்டிய கூச்சலிட வேண்டிய அவசியமில்லை.
பின்புறத்தில், இரட்டை வெளியேற்ற உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் நுட்பமான டிஃப்பியூசர் சரியான அளவு ஆக்கிரமிப்பை சேர்க்கின்றன. கையொப்பம் ஜி.டி.ஐ பேட்ஜிங் மற்றும் தனித்துவமான அலாய் வீல்கள் தொகுப்பை நிறைவு செய்கின்றன. இது 2025 ஆம் ஆண்டில் சமகாலத்தவராக இருக்கும்போது அதன் வேர்களுக்கு உண்மையாக இருக்கும் ஒரு வடிவமைப்பு.
உள்ளே அடியெடுத்து, ஜி.டி.ஐ அதன் நுட்பமான அளவைக் கொண்டு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. கேபின் பிரீமியம் பொருள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தொடுதல்களுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது-பெரிதும் உயர்த்தப்பட்ட இருக்கைகள், பிளாட்-கீழ் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சிவப்பு தையல் போன்றவை-நீங்கள் ஏதாவது சிறப்பு வாய்ந்தவராக இருப்பதை நினைவூட்டுங்கள்.
ஹேட்ச்பேக்கிற்கு விண்வெளி தாராளமானது. முன் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கு ஏராளமான ஹெட்ரூம் மற்றும் லெக்ரூம் உள்ளது, மேலும் வார இறுதி பயணங்களை கையாளும் அளவுக்கு துவக்கமானது பெரியது. ஆனால் தொழில்நுட்பமே தனித்து நிற்கும் – இணைக்கப்பட்ட கார் அம்சங்களுடன் ஒரு பெரிய தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு மற்றும் டிரைவ் தரவு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டு தனிப்பயனாக்கக்கூடிய ஒரு முழுமையான டிஜிட்டல் கருவி கிளஸ்டர் உள்ளது. அந்த பல யூ.எஸ்.பி-சி போர்ட்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஆகியவற்றில் சேர்க்கவும், ஜி.டி.ஐ நவீன தினசரி இயக்கி ஒவ்வொரு பிட்டையும் உணர்கிறது.
உட்புறங்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ.
| புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ ஒரு தூய்மையான இயந்திரமாக இருக்கலாம், ஆனால் வோக்ஸ்வாகன் பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யவில்லை. இது நிலை 2 ADAS அம்சங்களுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது – அவற்றில் 20, துல்லியமாக இருக்க வேண்டும் – தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது. இது ஜி.டி.ஐ பாதையில் வெறுமனே சிலிர்ப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் அன்றாட சூழ்நிலைகளில் பாதுகாப்பாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் இருக்கிறது.
காரின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இது ஒரு மென்மையான மெதுவாக இருந்தாலும் அல்லது அதிக வேகத்தில் இருந்து முழுக்க முழுக்க பீதி நிறுத்தப்பட்டாலும், ஜி.டி.ஐ.யின் பிரேக்குகள் முழுமையான நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கின்றன.
சரியாகச் சொல்வதானால், எந்த காரும் சரியானதல்ல, ஜி.டி.ஐ ஒரு சில வினோதங்களுடன் வருகிறது. சவாரி, சங்கடமாக இல்லாவிட்டாலும், கடினமான பக்கத்தில் உள்ளது – அதன் செயல்திறன் நோக்குநிலையைக் கருத்தில் கொண்டு புரிந்து கொள்ளக்கூடியது. தரை அனுமதி என்பது எங்கள் நகர்ப்புற வேக பிரேக்கர்கள் மற்றும் குறைவான சாலைகள் ஆகியவற்றிற்கும் கவலையாக இருக்கலாம்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ என்பது நீங்கள் வாங்கும் ஒரு கார், ஏனெனில் அது என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியும் – பல தசாப்தங்களாக ஹாட் ஹட்ச் பாரம்பரியம், ஒப்பிடமுடியாத ஓட்டுநர் இன்பம் மற்றும் தலைமுறைகள் மற்றும் புவியியல்களை பரப்பும் ஒரு சமூகம். ஜி.டி.ஐ.யை நேட்ராக்ஸில் ஓட்டுவது ஒரு சோதனையை விட அதிகமாக இருந்தது – இந்த கார் ஏன் உலகம் முழுவதும் மிகவும் விரும்பப்படுகிறது என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்திய ஒரு அனுபவம் இது.
இப்போது அது இறுதியாக இந்தியாவுக்கு வந்து கொண்டிருக்கிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வாகனம் ஓட்டுவதை மதிப்பிடுபவர்களுக்கு ஒரு முக்கிய இடத்தை செதுக்க ஜி.டி.ஐ அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அனைவருக்கும் இல்லை – அதுவே அதை சிறப்புறச் செய்கிறது. இது நீங்கள் வாங்கும் ஒரு கார், ஏனெனில் நீங்கள் அதை விரும்புவதால் அல்ல. நீங்கள் அதை ஓட்டியதும், ஏன் என்று உங்களுக்குத் தெரியும்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஜிடிஐ விலை. 52.99 எல்
மோட்டார்ஸ்கிரிப்ஸ், இந்து உடனான இணைந்து, கார்கள் மற்றும் பைக்குகளில் சமீபத்தியதை உங்களுக்குக் கொண்டுவருகிறது. Instagram இல் @motorscribes இல் அவற்றைப் பின்தொடரவும்
வெளியிடப்பட்டது – மே 26, 2025 03:56 PM IST
