வின்ஃபாஸ்டின் இந்தியா மூலோபாயம் முழு ஈ.வி. சுற்றுச்சூழல் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இதில் அடுக்கு இரண்டு மற்றும் மூன்று நகரங்களில் வலுவான டீலர்ஷிப் இருப்பு உள்ளது

வியட்நாமின் ஹை ஃபோங்கில் உள்ள வின்ஃபாஸ்டின் தலைமையகத்தை பார்வையிட எனக்கு சமீபத்தில் வாய்ப்பு கிடைத்தது – இது நிறுவனத்தின் உலகளாவிய அபிலாஷைகளை பிரதிபலிக்கும் ஒரு பரந்த, செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வளாகம். அங்கு இருந்தபோது, ​​வின்ஃபாஸ்ட் இந்தியாவுக்குள் நுழைந்த இரண்டு மாடல்களையும் நான் அனுபவித்தேன்: வி.எஃப் 6 மற்றும் வி.எஃப் 7. வின்ஃபாஸ்ட் அதன் கார்களை எவ்வாறு உருவாக்குகிறது, இந்தியா போன்ற போட்டி மற்றும் சிக்கலான சந்தையில் அதன் இருப்பை எவ்வாறு உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது என்பதையும் நான் ஒரு உள் தோற்றத்தைப் பெற்றேன்.

அளவு, மூலோபாயம் மற்றும் உற்பத்தி தசை

இந்தியாவில் வின்ஃபாஸ்ட் நுழைவது ஒரு மூலோபாயமாகும், இது உண்மையான முதலீட்டோடு வருகிறது. இந்நிறுவனம் தமிழ்நாட்டின் டுடிகோரின், ஆண்டுக்கு 50,000 வாகனங்களின் ஆரம்ப திறன் கொண்ட ஒரு உற்பத்தி வசதியை அமைத்து வருகிறது, இது ஆண்டுதோறும் 150,000 அலகுகளுக்கு அளவிடக்கூடியது. 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வரை முதலீட்டில், இது மென்மையான வெளியீடு அல்ல-இது உலகின் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய ஆட்டோ சந்தைகளில் ஒன்றாகும்.

இந்தியா மூலோபாயம் கார்களை ஒன்றிணைப்பது மட்டுமல்ல. ஒரு முழு ஈ.வி. சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க வின்ஃபாஸ்ட் திட்டமிட்டுள்ளது – இது உள்கட்டமைப்பு, சேவை நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் மெட்ரோ மற்றும் அடுக்கு 2 மற்றும் 3 நகரங்கள் இரண்டிலும் பரவியிருக்கும் ஒரு வலுவான டீலர்ஷிப் இருப்பு உட்பட. இந்தியாவின் “மேக் இன் இந்தியா” முன்முயற்சியுடன் ஒத்துப்போகும், செலவு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான உள்ளூர்மயமாக்கலில் தெளிவான கவனம் உள்ளது.

ஆனால் லட்சியம் மட்டுமே வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை – குறிப்பாக டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா ஏற்கனவே உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஈ.வி. பிரசாதங்கள், விரிவான நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் வலுவான நுகர்வோர் நம்பிக்கையுடன் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட ஒரு சந்தையில். வின்ஃபாஸ்டின் தயாரிப்புகள் பேசுவதை இங்குதான்.

உள்ளே, நீங்கள் வி.எஃப் 6 இல் உள்ளதைப் போலவே ஒத்த தொழில்நுட்ப மற்றும் உயிரின வசதிகளைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் வி.எஃப் 7 இடத்தையும் அதிக பிரீமியம் தொடுதலையும் சேர்க்கிறது. | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு

வி.எஃப் 6: கச்சிதமான, இணைக்கப்பட்ட மற்றும் வியக்கத்தக்க சுத்திகரிக்கப்பட்ட

VF6 உடன் தொடங்குவோம். 4,241 மிமீ நீளம் மற்றும் 2,730 மிமீ வீல்பேஸுடன், இது காம்பாக்ட் எஸ்யூவி வகைக்குள் செல்கிறது. ஆனால் இருப்பைப் பொறுத்தவரை, அது அதன் எடைக்கு மேல் குத்துகிறது. நிலைப்பாடு நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, மற்றும் வடிவமைப்பு வாரியாக, இது பிரகாசமாக இல்லாமல் எதிர்காலமாக தோற்றமளிக்கிறது.

தோலின் கீழ் 150 கிலோவாட் (201 பிஹெச்பி) மோட்டார் உள்ளது, இது முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது மற்றும் 310 என்எம் முறுக்குவிசை வைக்கிறது. 8.89 வினாடிகளின் 0–100 கிமீ/மணி நேரம் தினசரி பயணங்களுக்கு போதுமானதாக உணர்கிறது, ஒரு நேரியல் தூண்டுதல் பதில் மற்றும் விரைவான-வரி முடுக்கம். 59.6 கிலோவாட் பேட்டரி 400+கி.மீ பகுதியில் பயன்படுத்தக்கூடிய வரம்பை வழங்குகிறது, மேலும் மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் நான்கு நிலைகளில் சரிசெய்யக்கூடியது.

இயக்ககத்தின் போது எனக்கு தனித்து நின்றது சவாரி தரம். மேக்பெர்சன் முன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பிளேட் பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு புடைப்புகளை நன்கு உறிஞ்சி, வி.எஃப் 6 க்கு ஒரு நடப்பட்ட, நம்பிக்கையை வளர்க்கும் உணர்வைக் கொடுத்தது-ஒவ்வொரு ஈ.வி. இந்த அளவு மற்றும் விலை புள்ளியில் நிர்வகிக்காத ஒன்று.

கேபின் மிகக் குறைவு, ஆனால் அம்சம் பணக்காரர். 12.9 அங்குல தொடுதிரை டாஷ்போர்டை நங்கூரமிடுகிறது, பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. நீங்கள் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே, இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, காற்று சுத்திகரிப்பு மற்றும் காற்றோட்டமான சைவ தோல் இருக்கைகள் கூட ஓட்டுநருக்கு எட்டு வழி மின்சார சரிசெய்தலுடன் பெறுவீர்கள். ஒட்டுமொத்த மரணதண்டனை பிரீமியத்தை உணர்கிறது, இது பிரிவுக்கு மட்டுமல்ல, சில பனி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கூட.

பாதுகாப்பு நன்கு மூடப்பட்டுள்ளது: ஏழு ஏர்பேக்குகள், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, பாதை மையப்படுத்துதல், பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பு அனைத்தும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. வின்ஃபாஸ்ட் தெளிவாக தொழில்நுட்பம் அல்லது பாதுகாப்பில் மூலைகளை வெட்டவில்லை.

வி.எஃப் 7 உடன் ஸ்டைலிங் மெல்லியதாக இருக்கிறது, மேலும் ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள், பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை மற்றும் எல்.ஈ.டி கையொப்ப விளக்குகள் போன்ற விவரங்கள் அதன் தெரு இருப்பை உயர்த்துகின்றன. | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு

வி.எஃப் 7: கூர்மையான, வலுவான மற்றும் பிரிவு-அப்

VF7 VF6 இன் இயங்குதளத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஒரு உச்சநிலையை எடுத்துக்கொள்கிறது -அளவு மற்றும் செயல்திறன். 4,545 மிமீ நீளமும் 2,840 மிமீ வீல்பேஸும், இது நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவி பிரதேசத்திற்குள் நுழைகிறது. ஸ்டைலிங் மெல்லியதாக இருக்கிறது, மேலும் ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள், பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை மற்றும் எல்.ஈ.டி கையொப்ப விளக்குகள் போன்ற விவரங்கள் அதன் தெரு இருப்பை உயர்த்துகின்றன.

நீங்கள் இரண்டு டிரைவ்டிரெய்ன் விருப்பங்களைப் பெறுவீர்கள்: வி.எஃப் 6 இன் அதே 150 கிலோவாட்/310 என்எம் அமைப்பைக் கொண்ட ஒற்றை-மோட்டார் எஃப்.டபிள்யூ.டி மாறுபாடு, அல்லது 260 கிலோவாட் (348 பிஹெச்பி) மற்றும் 500 என்எம் முறுக்கு கொண்ட இரட்டை-மோட்டார் ஏ.டபிள்யூ.டி பதிப்பு. பிந்தையது 5.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 0–100 கிமீ வேகத்தில் வருகிறது, மேலும் அந்த செயல்திறன் சாலையில் உண்மையிலேயே உணரப்படுகிறது. முடுக்கம் உடனடி, மற்றும் AWD அமைப்பு பிடிப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையின் உணர்வை சேர்க்கிறது, இது நெடுஞ்சாலை நிலைகள் அல்லது ஈரமான நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

VF6 ஐப் போலவே, VF7 ஒரு பிரத்யேக EV தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் 70.8 கிலோவாட் பேட்டரி சிறந்த வரம்பை உறுதியளிக்கிறது, மேலும் இது ஒரு சிசிஎஸ் 2 போர்ட் வழியாக 7.2 கிலோவாட் ஏசி சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. கேபின் காப்பு நல்லது, மற்றும் சவாரி தரம் மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது -நிறுவப்பட்ட உலகளாவிய பிராண்டுகளிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதற்கு இணையாக.

உள்ளே, நீங்கள் வி.எஃப் 6 இல் உள்ளதைப் போலவே ஒத்த தொழில்நுட்ப மற்றும் உயிரின வசதிகளைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் வி.எஃப் 7 இடத்தையும் அதிக பிரீமியம் தொடுதலையும் சேர்க்கிறது. சாய்ந்திருக்கும் பின்புற இருக்கைகள், இயங்கும் டெயில்கேட் மற்றும் கண்ணாடிகள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கான நினைவக செயல்பாடுகள் சிந்தனைத் தொடுதல்கள். ஆட்டோ லேன் சேஞ்ச் அசிஸ்ட், அடாப்டிவ் ஹை பீம் மற்றும் அம்சங்களுக்கிடையில் கதவு திறந்த எச்சரிக்கை ஆகியவற்றுடன் ADAS தொகுப்பு சமமாக விரிவானது.

சவால்கள் மற்றும் போட்டி லென்ஸ்

வி.எஃப் 6 மற்றும் வி.எஃப் 7 ஆகியவை இந்தியாவில் நெரிசலான இடமாக மாறும்-சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின்சார எஸ்யூவி பிரிவுகள். இந்த பிரிவுகள் இனி முக்கியமல்ல, இன்று வாங்குபவர்கள் விவேகமானவர்கள், நன்கு அறியப்பட்டவர்கள், கோருகிறார்கள். தங்கள் ஈ.வி.க்கள் பச்சை மாற்றுகளை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்; அவை சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும், அம்சம் நிறைந்தவை, வசதியானவை, மற்றும் முதன்மை வாகனங்களாக பணியாற்றும் அளவுக்கு நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். அந்த எண்ணிக்கையில், VF6 மற்றும் VF7 இரண்டும் நன்கு வட்டமான இயந்திரங்களைக் காண்கின்றன.

எங்கள் அனுபவம் வின்ஃபாஸ்ட் தொழிற்சாலை சோதனை பாதையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், இரண்டு வாகனங்களும் சேஸ் முதிர்ச்சி, சவாரி ஆறுதல் மற்றும் நம்பிக்கையை கையாளுதல் ஆகியவை இந்திய ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு நன்கு மொழிபெயர்க்கப்படும். கேபின் காப்பு சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, உருவாக்க தரம் திடமானது, மேலும் போர்டில் உள்ள தொழில்நுட்பம் வித்தை விட நன்கு ஒருங்கிணைந்ததாக உணர்கிறது. நடைமுறைத்தன்மையும் வின்ஃபாஸ்டின் ரேடாரில் தெளிவாக உள்ளது -பயன்படுத்தக்கூடிய துவக்க இடம், அறை உட்புறங்கள் மற்றும் டிரைவ் முறைகள், வயர்லெஸ் இணைப்பு மற்றும் உள்ளுணர்வு இடைமுகங்கள் போன்ற சிந்தனை சேர்க்கைகள்.

இந்த கார்கள் உள்ளூர் சுமை நிலைமைகள் மற்றும் மாறுபட்ட நிலப்பரப்புகளுடன் இந்திய சாலைகளில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதே உண்மையான சோதனை. ஓட்டுநர் அனுபவம் ஒத்திசைவானது – கடினமான விளிம்புகள் அல்லது முழுமையற்ற அளவுத்திருத்தங்கள் இல்லை. எளிமையாகச் சொன்னால், இவை நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஈ.வி.க்கள், நவீன இந்திய வாங்குபவர்களுக்கு சரியான பெட்டிகளைத் தேர்வுசெய்கின்றன, அவை நிலைத்தன்மை, நுட்பம் மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டினை ஆகியவற்றுக்கு இடையில் சமநிலையைத் தேடுகின்றன.

டாடா மற்றும் மஹிந்திரா போன்ற பிராண்டுகள் ஏற்கனவே வலுவான காலடியில் உள்ளன, ஈ.வி.க்கள் உள்ளூர் விருப்பங்களுக்காக டியூன் செய்யப்பட்டு விரிவான நெட்வொர்க்குகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. வின்ஃபாஸ்டைப் பொறுத்தவரை, தயாரிப்பு வலிமையை நிரூபிப்பது மற்றும் அவற்றை புத்திசாலித்தனமாக விலை நிர்ணயம் செய்வது, நம்பிக்கையை வளர்ப்பது மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய வாக்குறுதிகளை செயல்படுத்துவது பற்றி சவால் குறைவாக இருக்கும்.

இறுதி எண்ணங்கள்: ஈர்க்கக்கூடிய அறிமுக, நிஜ உலக சோதனை காத்திருக்கிறது

தொழிற்சாலை தளத்திலிருந்து டார்மாக் வரை, வின்ஃபாஸ்ட், மரணதண்டனையில் உலகளாவியதாக உணரும் உயர்தர மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. நிறுவனத்தின் சொந்த ஈ.வி இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட வி.எஃப் 6 மற்றும் வி.எஃப் 7 ஆகியவை அந்தந்த பிரிவுகளுக்குள் திடமான உள்ளீடுகள் -சுத்திகரிக்கப்பட்ட டிரைவ் ட்ரெயின்கள், வலுவான பாதுகாப்பு தொகுப்புகள் மற்றும் வகுப்பில் சிறந்த போட்டியாளர்களாக இருக்கும் சமகால உட்புறங்கள்.

ஆனால் இந்தியாவில் வெற்றி என்பது தயாரிப்பு பற்றி மட்டுமல்ல. இது அளவு, விலை, ஆதரவு மற்றும் நம்பிக்கை பற்றியது. வின்ஃபாஸ்ட் வேலை செய்ய ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது அதன் வாக்குறுதிகளை ஒரு சந்தையில் வழங்க வேண்டும், அது பலனளிக்கும் மற்றும் மன்னிக்காதது.

VF6 மற்றும் VF7 ஆகியவை ஒரு வலுவான முதல் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. சரியான மூலோபாயத்துடன், வின்ஃபாஸ்ட் நாட்டின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஈ.வி. நிலப்பரப்பில் ஒரு தீவிரமான புதிய போட்டியாளராக தன்னை நிலைநிறுத்த முடியும்.

மோட்டார்ஸ்கிரிப்ஸ், இந்து உடனான இணைந்து, கார்கள் மற்றும் பைக்குகளில் சமீபத்தியதை உங்களுக்குக் கொண்டுவருகிறது. Instagram இல் @motorscribes இல் அவற்றைப் பின்தொடரவும்