மின்சார கார் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை மையம் அறிவிக்கிறது

பிரதிநிதித்துவ நோக்கத்திற்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. | புகைப்பட கடன்: தி இந்து

இந்த மையம் திங்களன்று (ஜூன் 2, 2025) மின்சார கார்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதற்கான வழிகாட்டுதல்களை அறிவித்தது, முற்றிலும் கட்டமைக்கப்பட்ட அலகுகளில் 15% சலுகை இறக்குமதி கடமையை வழங்குகிறது ஒரு நாள் மத்திய அமைச்சர் எச்.டி குமாரசாமி, உலகளாவிய ஈ.வி. நிறுவனமான டெஸ்லா இந்தியாவில் கார்களை உற்பத்தி செய்வதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்றார்.

“இந்தியாவில் மின்சார பயணிகள் கார்களை உற்பத்தி செய்வதை ஊக்குவிப்பதற்கான திட்டம்” (SPMEPCI) க்கான விரிவான வழிகாட்டுதல்கள், அரசாங்கம் அதன் இறக்குமதிக் கொள்கையை முதன்முதலில் அறிவித்த 15 மாதங்களுக்குப் பிறகு வருகிறது. திட்டத்தின் கீழ் விண்ணப்பங்களை அழைப்பதற்கான அறிவிப்பு விரைவில் அறிவிக்கப்படும்.

“டெஸ்லா … அவை அதிகம் [interested] ஷோரூம்களைத் தொடங்க மட்டுமே. அவர்கள் ஆர்வம் காட்டவில்லை [start] இந்தியாவில் உற்பத்தி, ”திரு. குமாரசாமி வழிகாட்டுதல்களைத் தொடங்கியபோது செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

விண்ணப்ப ஒப்புதல் தேதியிலிருந்து ஐந்து வருட காலத்திற்கு 15% குறைக்கப்பட்ட சுங்க கடமையில் குறைந்தபட்ச செலவு-காப்பீடு-ஃப்ரீட் மதிப்புடன், 000 35,000, முற்றிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட அலகுகள் (சிபிஇஎஸ்) கார்களை இறக்குமதி செய்ய EV உற்பத்தியாளர்கள் இந்த திட்டம் அனுமதிக்கிறது. குறைக்கப்பட்ட சுங்க கடமையில் இறக்குமதி செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்கள் ஆண்டுக்கு 8,000 யூனிட்டுகளாக மூடப்படும். அரசாங்கத் திட்டம் பயன்படுத்தப்படாத வருடாந்திர இறக்குமதியை அடுத்த ஆண்டுக்கு கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது.

கொள்கையின் 2024 பதிப்பிலிருந்து புறப்பட்டதில், இந்திய உற்பத்தியாளர்களான மாருதி சுசுகி இந்தியா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் ஆகியோரின் போராட்டங்களைத் தொடர்ந்து பிரவுன்ஃபீல்ட் முதலீடுகளையும் அரசாங்கம் அனுமதித்துள்ளது.

(PTI உள்ளீடுகளுடன்)