கியா கேர்ன்ஸ் அதன் ஒளிரும் எஸ்யூவி உறவினர்களைப் போன்ற தலைப்புச் செய்திகளைப் பிடித்திருக்கவில்லை, ஆனால் நன்கு வட்டமான தொகுப்பைத் தேடும் குடும்பங்களுக்கு-இடம், நடைமுறை மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டினை அடிப்படை உணராமல் வழங்கிய ஒன்று-கேர்ன்ஸ் ஒரு தேர்வாக மாறியது. புதிய கிளாவிஸ் மாறுபாட்டைக் கொண்டு, கியா கேர்ன்ஸ் அனுபவத்தை அதிக பிரீமியம் பிரதேசமாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அதனுடன் சிறிது நேரம் செலவழித்த பிறகு, இது ஒரு ஒப்பனை புதுப்பிப்பு மட்டுமல்ல என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும்-கிளாவிஸ் உண்மையிலேயே ஒரு காரின் முதிர்ச்சியடைந்த, நன்கு வட்டமான பரிணாம வளர்ச்சியைப் போல உணர்கிறது, அது ஏற்கனவே அதன் அடிப்படைகளை வைத்திருக்கிறது.
வடிவமைப்பு என்பது கிளாவிஸ் உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் இடமாகும். இது முந்தைய கேலர்களின் சற்று வேன் போன்ற நிழலிலிருந்து விலகி, மேலும் எஸ்யூவி-ஈர்க்கப்பட்ட, நேர்மையான நிலைப்பாட்டைத் தழுவுகிறது. கியாவின் இப்போது பழக்கமான ‘எதிரெதிர் யுனைடெட்’ வடிவமைப்பு தத்துவம் கூர்மையான கோடுகள் மற்றும் நம்பிக்கையான தோரணையில் தெளிவாக வருகிறது. டிஜிட்டல் டைகர் மூக்கு கிரில், இணைக்கப்பட்ட எல்.ஈ.டி வால் விளக்குகள் மற்றும் ஐஸ் கியூப்-பாணி எம்.எஃப்.ஆர் எல்.ஈ.டி ஹெட்லேம்ப்கள் ஒன்றிணைந்து முன் மற்றும் பின்புற முனைகளை மிகவும் உறுதியான தோற்றத்தைக் கொடுக்கின்றன. 17 அங்குல படிக-கட் அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஸ்கொயர்-ஆஃப் சக்கர வளைவுகள் எஸ்யூவி ஸ்டைலிங் குறிப்புகளைச் சுற்றியுள்ளன. சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், வடிவமைப்பு கட்டாயமாகவோ அல்லது மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகவோ உணரவில்லை – அதிகப்படியான குரோம் அல்லது வித்தை கூறுகளை நம்பாமல், கிளாவிஸுக்கு ஒரு உண்மையான சாலை இருப்பைக் கொடுக்கும் சமநிலை உணர்வு இங்கே உள்ளது.
கிளாவிஸ் உள்துறை என்பது வடிவமைப்பு மற்றும் உணரப்பட்ட தரம் இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தலாகும். | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
உள்ளே நுழை, மற்றும் கேபின் அந்த மேல்நோக்கி இயக்கத்தின் உணர்வை வலுப்படுத்துகிறது. கிளாவிஸ் உள்துறை என்பது வடிவமைப்பு மற்றும் ஆரம்ப தரம் ஆகிய இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தலாகும். ட்ரைடன் கடற்படை மற்றும் பழுப்பு இரட்டை-தொனி வண்ணத் திட்டம் இடத்திற்கு ஒரு பணக்கார, வரவேற்பு உணர்வைத் தருகிறது, மேலும் தளவமைப்பு குழப்பமாக இல்லாமல் நவீனமானது. முன் மற்றும் மையம் ஒரு பெரிய 26.62-இன்ச் இணைக்கப்பட்ட பனோரமிக் டிஸ்ப்ளே ஆகும், இது டிஜிட்டல் கருவி கிளஸ்டரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொடுதிரையுடன் ஒரு தடையற்ற, தொழில்நுட்ப-முன்னோக்கி பேனலாக ஒருங்கிணைக்கிறது. இது பிரீமியத்தை உணர்கிறது, மேலும் முக்கியமாக, இது நன்றாக வேலை செய்கிறது-இடைமுகம் உள்ளுணர்வு மற்றும் மறுமொழி முதலிடம் வகிக்கிறது. உண்மையில், இந்த பிரிவில் நான் கண்ட மிக மென்மையான டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
உபகரணங்களின் நிலைகளும் தாராளமாக உள்ளன. KIA முன் காற்றோட்டமான இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் ஒரு தொடு மின்சார டம்பிள் செயல்பாட்டிற்கு 4-வழி இயங்கும் ஓட்டுநர் இருக்கை போன்ற அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. கூடுதல் பின்புற வசதிக்கான வாக்-இன் பாஸ் பயன்முறையும், முன் இருக்கை முதுகில் பொருத்தப்பட்ட தட்டு அட்டவணைகள் மற்றும் இருக்கை-ஒருங்கிணைந்த காற்று சுத்திகரிப்பு கூட உள்ளன. கூரை பொருத்தப்பட்ட ஏசி வென்ட்கள் இப்போது குளிரூட்டலுக்கான புதிய பரவலான ஓட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சுற்றுப்புற லைட்டிங் அமைப்பு 64 வண்ண விருப்பங்களை வழங்குகிறது. ஆடியோஃபில்ஸ் எட்டு-ஸ்பீக்கர் போஸ் ஒலி அமைப்பைப் பாராட்டும், ஆம், இப்போது இரட்டை பேன் பனோரமிக் சன்ரூஃப் உள்ளது-இது கேரென்ஸுக்கு முதன்மையானது-இது முழு கேபின் அனுபவத்தையும், குறிப்பாக பின்புற பயணிகளுக்கு உண்மையில் உயர்த்துகிறது.
அனைத்து வரிசைகளையும் கொண்ட லக்கேஜ் இடம் போதுமானது, கடைசி வரிசையில் மடிந்த நிலையில், கிளாவிஸ் ஒரு சிறந்த குடும்ப பயணமாக மாறுகிறது. | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
இடம் மற்றும் நடைமுறையைப் பொறுத்தவரை, கிளாவிஸ் அசல் கேன்களின் பலத்தை உருவாக்குகிறது. இது ஒரே வீல்பேஸ் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, அதாவது உள்துறை அறை தாராளமாக உள்ளது. இரண்டாவது வரிசை, குறிப்பாக கேப்டன் இருக்கைகளுடன், நன்கு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் ஒரு தொடுதலின் தொடர்ச்சியான ஆதரவு நீண்ட தூர வசதியை மேம்படுத்தியிருக்கும். மூன்றாவது வரிசை குறுகிய பயணங்களில் பெரியவர்களுக்கும், நீண்ட கால குழந்தைகளிலும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக உள்ளது, மேலும் ஒரு நடை-நெம்புகோல் மற்றும் இரட்டை மின்சார டம்பிள் போன்ற பிரிவு-முதல் அம்சங்களுக்கு நன்றி, கடைசி வரிசையில் அணுகல் உண்மையிலேயே எளிதானது. அனைத்து வரிசைகளையும் கொண்ட லக்கேஜ் இடம் போதுமானது, கடைசி வரிசையில் மடிந்த நிலையில், கிளாவிஸ் ஒரு சிறந்த குடும்ப பயணமாக மாறுகிறது.
கியா மூன்று எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் கிளாவிஸை வழங்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் செயல்திறனுக்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையில் வேறுபட்ட சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன. 1.5 லிட்டர் ஸ்மார்ட்ஸ்ட்ரீம் இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பெட்ரோல் எஞ்சின் 115 பி.எஸ் மற்றும் 144 என்எம் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 6-வேக கையேடு அல்லது ஐ.வி.டி (நுண்ணறிவு மாறி பரிமாற்றம்) உடன் இணைக்கப்படலாம். இது மென்மையானது மற்றும் கணிக்கக்கூடியது – நகர பயணங்கள் மற்றும் அவ்வப்போது நெடுஞ்சாலை ஓட்டங்களுக்கு ஒரு நல்ல பொருத்தம்.
அதிக பஞ்சைத் தேடுவோருக்கு, 1.5 லிட்டர் டர்போ ஜி.டி.ஐ பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது, இது ஆரோக்கியமான 160 பி.எஸ் மற்றும் 253 என்எம் முறுக்குவிசை ஆகியவற்றைத் தூண்டுகிறது. இந்த மோட்டார் 6-ஸ்பீடு எம்டி அல்லது 7-ஸ்பீட் டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது கிளாவிஸை ஓட்டுவதற்கு உண்மையிலேயே வேடிக்கையாக மாற்றுகிறது-குறிப்பாக டி.சி.டி உடன், இது விரைவான மாற்றங்கள் மற்றும் வலுவான இடைப்பட்ட முடுக்கம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
இறுதியாக, நீண்ட தூர கப்பல்களுக்கு அல்லது ஒரு முறுக்கு, திறமையான விருப்பத்தை விரும்புவோருக்கு, 1.5 லிட்டர் சி.ஆர்.டி.ஐ விஜிடி டீசல் எஞ்சின் 116 பி.எஸ் மற்றும் 250 என்எம் முறுக்குவிசை உள்ளது. இது 6-வேக கையேடு அல்லது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸுடன் கிடைக்கிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுற்றுப்பயணத்திற்கு ஒரு உறுதியான தேர்வாக உள்ளது, இது சுத்திகரிப்பு மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது.
1.5 லிட்டர் ஸ்மார்ட்ஸ்ட்ரீம் இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பெட்ரோல் எஞ்சின் 115 பி.எஸ் மற்றும் 144 என்எம் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 6-வேக கையேடு அல்லது ஐ.வி.டி (நுண்ணறிவு மாறி பரிமாற்றம்) உடன் இணைக்கப்படலாம். | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு
கிளாவிஸ் உடனடியாக உறுதியளிக்கும் ஒரு அமைதியுடன் ஓட்டுகிறார். சவாரி தரம் ஒரு வலுவான புள்ளியாகும் – சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் ஆறுதலுக்கும் கட்டுப்பாட்டிற்கும் இடையில் ஒரு நல்ல சமநிலையைத் தாக்கும். இது மோசமான சாலைகளில் சறுக்குகிறது, மேலும் முழு சுமை பயணிகளுடனும் கூட நடப்படுகிறது. திசைமாற்றி ஒளி மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் நேரடியாக உள்ளது, இதனால் போக்குவரத்தில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்க அதிக வேகத்தில் போதுமான எடையைப் பெறுகிறது. இது அதிக மென்மையான அல்லது மிதவை உணரவில்லை, இது பெரும்பாலும் மூன்று வரிசை குடும்ப வாகனங்களில் சமரசம்
கியா விளையாட்டை பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் உதவியில் உயர்த்தியுள்ளார். கிளாவிஸ் 20 தன்னாட்சி அம்சங்களைக் கொண்ட நிலை 2 ஏடிஏக்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்னோக்கி மோதல் தவிர்ப்பு (இது சந்தி திருப்பங்கள் மற்றும் வரவிருக்கும் வாகனங்களை கூட உள்ளடக்கியது), லேன் கீப் அசிஸ்ட், குருட்டு பார்வை கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் ஸ்மார்ட் குரூஸ் கட்டுப்பாடு ஆகியவை நிறுத்த மற்றும் பயண செயல்பாட்டுடன் அடங்கும்.
இந்த அமைப்புகள் இந்திய ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு நன்கு அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை அதிக ஊடுருவும் என்று உணரவில்லை. கூடுதலாக, நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் விரிவான தொகுப்பு உள்ளது-ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஈ.எஸ்.சி, வி.எஸ்.எம், ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், டவுன்ஹில் பிரேக் கட்டுப்பாடு, பின்புற குடியிருப்பாளர் எச்சரிக்கை அமைப்பு, டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள். இது ஒரு முழுமையான முழுமையான தொகுப்பாகும், இது கிளாவிஸுக்கு அதன் பிரிவில் ஒரு தனித்துவமான விளிம்பைக் கொடுக்கும்.
கிளாவிஸ் நிலையான பராமரிப்புகளை மாற்றவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது – மாறாக, அது அதற்கு மேலே பிரீமியம் மாற்றாக அமர்ந்திருக்கிறது. கடற்படை வாங்குபவர்கள் மற்றும் செலவு உணர்வுள்ள குடும்பங்களுக்கு குறைந்த வகைகள் தொடர்ந்து ஈர்க்கும் அதே வேளையில், கிளாவிஸ் நகர்ப்புற வாங்குபவர்களை மிகவும் அம்சம் நிறைந்த, எஸ்யூவி போன்ற அனுபவத்தைத் தேடும். விலை நிர்ணயம் அந்த நிலைப்பாட்டை பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம், டாப்-ஸ்பெக் மாதிரிகள் ₹ 22–23 லட்சம்-ரோட் அடையாளத்தை சுற்றி வருகின்றன. நேர்மையாக, வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்பம், இடம் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களின் அடிப்படையில் இது வழங்கும் விஷயங்களுக்கு, இது திடமான மதிப்பைப் போல உணர்கிறது.
எதிர்பார்க்கப்படும் விலை: -22 22-23 லட்சம் (சாலையில்)
வெளியிடப்பட்டது – மே 19, 2025 04:50 PM IST