ஒரு அரிய மோட்டார் சைக்கிள் மாவலிகாராவில் ஒரு வீட்டைக் காண்கிறது

நார்மன் எம்.கே 9 டி | புகைப்பட கடன்: சுரேஷ் அலெப்பே

மாவலிகாராவுக்கு அருகிலுள்ள ஸ்லீப்பி கிராமமான செருகோலில் இழுத்துச் செல்லப்படுவது மற்றதைப் போலல்லாமல் ஒரு கேரேஜ் ஆகும், அங்கு விண்டேஜ் மற்றும் நவீன மோட்டார் சைக்கிள்கள் தோள்பட்டை தோள்பட்டையில் நிற்கின்றன. அதன் இதயத்தில் கிரண் ஜி.கே., ஒரு உணர்ச்சிமிக்க சேகரிப்பாளர், 40 மோட்டார் சைக்கிள்களின் பொறாமைமிக்க கடற்படையை குவித்துள்ளார். ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்களங்களுக்கு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட போர்க்கால மோட்டார் சைக்கிள் நார்மன் எம்.கே 9 டி போன்ற வரலாற்று முக்கியத்துவத்தை யாரும் கொண்டிருக்கவில்லை.

42 வயதான ஆட்டோமேஷன் பொறியாளருக்கு, இந்த அரிய மோட்டார் சைக்கிளின் ஒரு பகுதியை வைத்திருப்பது ஒரு ஆர்வத்தை விட அதிகம். இது வரலாற்றின் ஒரு பகுதியைப் பாதுகாப்பது பற்றியது. திரு. கிரண் 1945 மாடலை (இயந்திர விவரங்களின் அடிப்படையில்) பிரிட்டிஷ் தயாரித்த மோட்டார் சைக்கிள் பழைய மெட்ராஸ் பதிவை (எம்.டி.டி) ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் அலுவாவில் உள்ள ஒருவரிடமிருந்து வாங்கினார்.

“தி மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுதல் அக்டோபர் 7, 1943 தேதியிட்ட ஒரு கட்டுரையில் இதழ், நார்மன் லைட்வெயிட் (நார்மன் எம்.கே 9 டி) ‘தி வார் தொழிலாளியின் தேர்வு’ என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது உணவு, மருந்துகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் தொலைதூர பகுதிகளுக்கு பயணத்தை வழங்க இது பயன்படுத்தப்பட்டது. இங்கிலாந்தின் கென்டில் உள்ள நார்மன் டேட்டிங் கிளப்பின் கூற்றுப்படி, நான் உறுப்பினராக உள்ளேன், உலகளவில் அறியப்பட்ட 13 எம்.கே 9DS மட்டுமே உள்ளன. எனக்குத் தெரிந்தவரை, இயங்கும் நிலையில் இந்தியாவில் இதுதான் இதுதான். இது இந்தியாவில் எவ்வாறு வந்தது என்பது பற்றி அதிகம் தெரியவில்லை. நான் அதை வாங்கிய நபர் அதை ஒரு டிரூனெல்வேலி பூர்வீகத்திலிருந்து வாங்கினார், ”என்று திரு. கிரண் கூறுகிறார், இந்த குறிப்பிட்ட பைக்கின் போர்க்களக் கதைகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை.

கிரண் ஜி.கே.யின் சேகரிப்பில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பார்வை. | புகைப்பட கடன்: சிறப்பு ஏற்பாடு

வெறும் 56 கிலோ எடையுள்ள, மோட்டார் சைக்கிள் 125 சிசி இரட்டை-போர்ட் டூ-ஸ்ட்ரோக் வில்லியர்ஸ் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. அதன் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று மூன்று வேக கையால் இயக்கப்படும் கியர் ஆகும். மோட்டார் சைக்கிளில் சஸ்பென்ஷன் அதிர்ச்சிகள் இல்லாமல் ஒரு கடினமான சட்டகம் உள்ளது மற்றும் சைக்கிள் போன்ற நிலைப்பாட்டில் உள்ளது. இது மணிக்கு 75 கிமீ வேகத்தை எட்டலாம் மற்றும் மைலேஜ் சுமார் 30 கிமீ/எல். “பைக்கை வாங்கிய பிறகு, எனது நண்பரும் மெக்கானிக் விஜேஷ் குமாரின் உதவியுடனும் நான் அதை மீட்டெடுத்தேன். பெரும்பாலான பகுதிகள் அசல், ஆனால் கார்பூரேட்டரை ஒரு பஜாஜ் எம் 80 இலிருந்து மாற்ற வேண்டியிருந்தது” என்று டீம் அரிய என்ஜின்களின் தலைவரான திரு. கிரான் கூறுகையில், ஒரு பதிவுசெய்யப்பட்ட அல்லாத வங்கி மோட்டார் சைக்கிளின் அல்ல.

மோட்டார் சைக்கிள் முக்கியமாக எக்ஸ்போஸ் மற்றும் நிகழ்வுகளில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அவரது தொகுப்பில் பிஎஸ்ஏ 350 (1953-மாடல்), ஜாவா (1964), ராயல் என்ஃபீல்ட் பி 1 (1969), கெல்வினேட்டர் அவந்தி (1982), என்ஃபீல்ட் மினி புல்லட் (1986), ஹார்லி டேவிட்சன் (2014), யமஹா ஆர் 15 வி 4 (2023) மற்றும் பல ஆகியவை அடங்கும். “எனது முதல் மற்றும் மிகவும் நேசத்துக்குரிய பைக் ஒரு யமஹா RX135” என்று மஸ்கட்டில் பணிபுரியும் கிரண் கூறுகிறார்.