இந்தியாவுக்கு ரஷ்ய எண்ணெய் சரக்கு விகிதங்கள் மேலும் எளிதாக, முன்மொழியப்பட்ட ஐரோப்பிய ஒன்றிய தடைகள் போக்கை மாற்றியமைக்கலாம்

ஜனவரி மாதத்தில் வெளியிடப்பட்ட ரஷ்ய எரிசக்தி நலன்களுக்கான புதிய சுற்று பொருளாதாரத் தடைகள் நடைமுறைக்கு வந்தபின், ரஷ்ய கச்சா கப்பல் விகிதங்கள் கடுமையாக உயர்ந்தன. பிரதிநிதித்துவ கோப்பு படம். | புகைப்பட கடன்: ராய்ட்டர்ஸ்

பால்டிக் துறைமுகங்களிலிருந்து இந்தியாவுக்கு ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கான ifreight விகிதங்கள் மே மாதத்தின் பிற்பகுதியிலிருந்து ஜூன் தொடக்கத்தில் மேலும் தளர்த்தப்பட்டன, அதிக டேங்கர் கிடைப்பதற்கு நன்றி, ஆனால் ஐரோப்பாவின் முன்மொழியப்பட்ட குறைந்த விலை தொப்பி பலனளித்தால் போக்கு தலைகீழாக மாறும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உக்ரைன் மீது ரஷ்யாவுக்கு எதிராக ஒரு புதிய அனுமதித்தலை முன்வைத்துள்ளது மற்றும் குறைக்க முன்மொழியப்பட்டது ஏழு நாடுகளின் குழு ‘ ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயில் விலை தொப்பி ஒரு பீப்பாயிலிருந்து ஒரு பீப்பாயிலிருந்து 45 டாலர் பீப்பாயிலிருந்து.

ஜி 7 நாடுகளும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும், 2022 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ரஷ்ய எண்ணெய்க்கு $ 60 தொப்பியை விதித்தன, மாஸ்கோவின் வருவாயைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சியில் மேற்கத்திய கப்பல் மற்றும் காப்பீட்டு சேவைகளுக்கான அணுகலை மேலேயுள்ள கேப் வாங்குதல்களுக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தின.

இருப்பினும், ரஷ்யாவின் முதன்மை யூரல்ஸ் கச்சாவின் விலை தொப்பிக்குக் கீழே விழுந்துவிட்டதால், மேற்கத்திய கப்பல் உரிமையாளர்கள் அதன் எண்ணெய் சந்தைக்கு திரும்ப முடிந்தது.

ரஷ்யாவின் துறைமுகங்களில் உள்ள யூரல்ஸ் கச்சா விலை மதிப்பீடுகள் ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு பீப்பாய்க்கு $ 60 க்கும் குறைவாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேற்கத்திய கப்பல் நிறுவனங்களை, முதன்மையாக கிரேக்க மொழியை, கப்பல் சேவைகளை மீண்டும் தொடங்கவும், டேங்கர் கிடைப்பதை அதிகரிப்பது மற்றும் சரக்கு விகிதங்களை அழுத்தத்தின் கீழ் வைப்பது என்றும் அனுமதிக்கிறது.

புதன்கிழமைக்குள், பால்டிக் கடல் துறைமுகத்தின் ப்ரிமோர்ஸ்கிலிருந்து ஏற்றப்பட்ட யூரல்ஸ் எண்ணெயின் விலை பீப்பாய்க்கு சுமார். 54.72 ஆகும்.

யுஎஸ்டி-லுகா உள்ளிட்ட பால்டிக் துறைமுகங்களிலிருந்து யூரல்ஸ் எண்ணெயை அனுப்புவதற்கான செலவு இந்தியா, ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் சராசரியாக ஒரு வழி ஏற்றுமதிக்கு சுமார் 6 மில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 5.5 மில்லியன் டாலர் முதல் 5.7 மில்லியன் டாலர்களாகவும், மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் சுமார் 8 மில்லியன் டாலர்களிலிருந்தும் குறைந்தது.

ஜனவரி மாதத்தில் வெளியிடப்பட்ட ரஷ்ய எரிசக்தி நலன்களுக்கான புதிய சுற்று பொருளாதாரத் தடைகள் நடைமுறைக்கு வந்தபின், ரஷ்ய கச்சா கப்பல் விகிதங்கள் கடுமையாக உயர்ந்தன. பொருளாதாரத் தடைகளால் தாக்கப்பட்டவர்களை மாற்றுவதற்காக ரஷ்ய எண்ணெய் விற்பனையாளர்கள் புதிய டேங்கர்களைத் தேட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

பால்டிக் துறைமுகங்களிலிருந்து இந்தியாவுக்கு ரஷ்ய கச்சாவை அனுப்பும் செலவு ஒரு வழி ஏற்றுமதிக்கு 7 4.7 மில்லியனுக்கும் 4.9 மில்லியன் டாலருக்கும் இடையில் இருந்தபோது, ​​ஜனவரி மாதத்தில் சரக்கு விகிதங்கள் இன்னும் நிலைக்கு மேலே உள்ளன.